 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Контактнaя информация |
|
|
|
|
| Контактные лица |
| Трофимов Алексей Викторович |
|
| Телефон(ы) |
| 8 0842 55 37 97 |
|
| Факс(ы) |
| 8 0842 511 631 |
|
| E-mail |
| tral@ae.ru |
|
| WWW |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Аннотация |
|
|
|
|
Идея проекта заключается в консолидации усилий калужских предприятий автомобильной направленности и предприятий ВПК Калужской области по производству высокотехнологичных узлов и комплектующих для автомобильной промышленности.
Цель проекта заключается в интенсивном наращивании в Калужской области производства российских автомобильных систем по качеству и функциональным возможностям соответствующих мировым экологическим нормам и требованиям безопасности, а также организации производства новых изделий для автомобильной отрасли. Все это необходимо для занятия предприятиями Калужской области доминирующего положения на рынке комплектующих для автомобильной промышленности.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Финансовое предложение инвестору |
|
|
|
|
| Предлагается получить кредит в размере 3 600 тыс.$ по 28 % годовых сроком на три года, начиная с момента реализации проекта - январь 2003 г. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A. Краткое описание текущей детельности компании
|
|
|
|
A1. История создания и развития |
|
|
|
|
Калужский завод электронных изделий "Автоэлектроника" был создан 22 авгу-ста 1990 года на базе конструкторского бюро электроники и цеха № 8 Калужского за-вода автомотоэлектрооборудования ("КЗАМЭ"), основанного в 1941 году, с целью организации производства современных электронных систем управления автомоби-лем. В ноябре 1992 года "Автоэлектроника" была преобразована в акционерное общество.
ОАО "Автоэлектроника" входит в число наиболее финансово-устойчивых предприятий Калужской области, в пятерку крупнейших промышленных предприятий области.
Первыми массовыми изделиями, которые ОАО "Автоэлектроника" производит до настоящего времени, стали регуляторы напряжения, блоки управления экономайзером, датчики давления, температуры, уровня топлива, фильтры.
В дальнейшем произошел переход на более совершенные технологии поверхностного монтажа. Были усовершенствованы уже производимые изделия и разработаны принципиально новые: контроллеры систем управления двигателем внутреннего сгорания "МИКАС" (1996), "Январь" (1999), контроллеры системы автоматического управления отопителем (1996) и другие комплектующие.
Новые технологические возможности для ОАО "Автоэлектроника" открылись с приобретением в 1999 году автоматической производственной линии FUJI.
В период с 1996 года по настоящее время в ФИПС подано 32 заявки на изо-бретения и полезные модели, по которым на имя ОАО "Автоэлектроника" выдано 28 охранных документов. В 2001 году начата работа по созданию на предприятии сис-темы управления интеллектуальной собственностью.
С начала деятельности ОАО "Автоэлектроника" объемы производства увели-чились в 7 раз. В 1999 году прирост выпуска продукции составил 55% по отношению к предыдущему году, в 2000 году - 21%. В 2001 году сохранялись устойчивые темпы роста.
Для того, чтобы выпускаемая продукция соответствовала современным требованиям потребителей, на ОАО "Автоэлектроника" постоянно проводятся работы, направленные на повышение ее качества. В 1997 г. на предприятии была внедрена система качества ISO 9001, и в 1998 г. ОАО "Автоэлектроника" получила сертификат соответствия качества международной технической инспекции RW-TUV.
Работа предприятия на качественно новом уровне позволила достичь значительных успехов. В 1999 и 2000 годах ОАО "Автоэлектроника" получила звание "Лучший поставщик" в группе электрооборудования на двух ведущих автозаводах России - ОАО "АВТОВАЗ" и ОАО "ГАЗ".
В 1999 году на базе ОАО "Автоэлектроника" (г. Калуга) и ООО "НПП ЭЛКАР" (г. Москва) было создано совместное предприятие ООО "НПП АВТЭЛ", которое осуществляет выпуск компонентов электронных систем управления топливоподачей и зажиганием двигателей внутреннего сгорания.
Достижения ОАО "Автоэлектроника" были отмечены в письме, направленном в январе 2000 года Председателем правительства России В. В. Путиным трудовому коллективу предприятия с благодарностью за хорошую работу. В 2001 году гене-ральный директор Андрей Виленович Перчян был назван в числе лучших менеджеров России и удостоен премии имени Петра I - высшей общественной наградой России в сфере управления, а в 2002 году награжден медалью ордена "За заслуги перед Отечеством" II степени.
ОАО "Автоэлектроника" - постоянный участник крупнейших автомобильных выставок России. Отдельные виды продукция завода являются финалистами конкурса "100 лучших товаров России" и "100+1 лучших товаров Калужской области".
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А2. Описание отрасли |
|
|
|
|
В автомобильную промышленность России входит 226 предприятий и 28 научно-исследовательских и проектно-конструкторских организаций. В отрасли работает более 770 тыс. человек. Учитывая, что одно рабочее место в автомобилестроении создает 7-8 мест в смежных отраслях, в народном хозяйстве с автомобильной промышленностью связано более 5 млн. работников. Это одна из отраслей, в которой наблюдается подъем производства, который позволяет сохранять рабочие места и вносить в бюджеты различных уровней так необходимые сейчас средства.
Для ускорения развития отрасли, по решению Правительства РФ Минэкономики России в 1997-1998 гг. была разработана ''Национальная стратегия развития автомобильной промышленности России на период до 2005 г.''.
Многие российские автозаводы в связи с резким подорожанием импортных комплектующих отказываются от услуг зарубежных партнеров и переориентируются на отечественного производителя. Совсем недавно на каждый автомобиль затрачивалось до 400 $ при закупке комплектующих и материалов по импорту. После освоения ряда дорогостоящей номенклатуры на российских предприятиях затраты в валюте на один автомобиль снизились до 160 $. Действующая в настоящее время программа импортозамещения российскими производителями автокомпонентов сегодня вступила в новую фазу развития, а именно комплексная поставка автосистем одним единым поставщиком. Это заставляет объединять научный и технический потенциал нескольких производителей.
Новые требования по токсичности, запрет на ввоз российских автомобилей в страны Балтии и Восточной Европы подтолкнули отечественные автозаводы для внедрения элек-тронных систем управления двигателем на отечественный автомобиль.
По данным калужского областного комитета по защите окружающей среды и экологии на долю выбросов от автотранспорта приходится 86,2 % всех вредных выбросов. Согласно вышепредставленной диаграммы в России нормы ЕВРО-2 вводятся с 01.01.01 г., которые диктуют резкое снижение токсичных веществ в выбросах автомобильных двигателей, что возможно только за счет внедрения на автомобиль электронной системы управления двигателем (ЭСУД).
Основные задачи, стоящие перед автозаводами России, общеизвестны:
- сокращение издержек производства;
- повышение рентабельности;
- быстрое освоение новых моделей, отвечающих требованиям рынка как по ценовым так и по эксплуатационным качествами.
Благоприятные перемены, произошедшие в автомобильной промышленности, позволяют надеяться на интенсивное освоение зарубежного опыта большинством производителей, с одной стороны, и возможность крупных инвестиций в данную отрасль, с другой.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А3. Продукты, потребители и рынки |
|
|
|
|
| Основными в | | | | |
