 |
 |
|
|
|
|
|
Общая информация |
|
|
|
|
| Компания |
| ОАО "Трест механизации строительных работ" |
|
| Бизнес-предложение |
| Создание портово-технологического комплекса в Горском. |
|
| Место реализации проекта |
| г. Санкт-Петербург |
|
| Отрасль |
| Транспортный комплекс |
|
| Полный объем затрат по проекту |
| $11,000,000 |
|
| Потребность в инвестициях |
| $10,000,000 |
|
| Форма инвестиций |
| Кредит |
|
| Срок oкупаемости, месяцев |
| 72 |
|
| Внутренняя норма рентабельности, % |
| - |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Контактнaя информация |
|
|
|
|
| Контактные лица |
| Усанов Юрий Борисович |
|
| Телефон(ы) |
| (812) 434-82-65 |
|
| Факс(ы) |
| (812) 434-82-65 |
|
| Почтовый адрес |
| 189645, Санкт-Петербург, о/с Лисий Нос |
|
| WWW |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Краткое описание бизнес-предложения |
|
|
|
|
Предприятие создано в 1981 году. Участвовало в сооружении защитного комплекса Санкт-Петербурга от наводнений. Имеет опыт проведения стиведорских и портовых работ. В настоящее время перерабатывает до 250 тыс. т грузов в год.
Среднесписочная численность работников: 315 чел.
Цель проекта: Увеличение возможностей России по экспорту продукции через собственные порты на Балтийском море.
Описание проекта: Проект предусматривает расширение портового комплекса в поселке Горская для обработки генеральных грузов, лесоматериалов и металлов доставляемых грузовыми судами с осадкой до 4 м. С этой целью на первом этапе реконструируются 6 имеющихся причалов (протяженностью 1100 м) и углубляется до отметки 5.5 м технологический подходной канал (ширина 85 м). Глубина у причалов и в акватории порта от 5 до 7 м. Переработка грузов на 1-м этапе предполагается по прямому варианту "суд-но"-"вагон". На 2-м этапе планируется окончание строительства судопропускного сооружения С-2, входящего в комплекс защиты Санкт-Петербурга от наводнений и дноуглубление подходного канала от С-2 до причалов в пос. Горская. На этом же этапе предполагается строительство 6 новых причалов с глубиной у причальной стенки до 6 м. К порту подходят железнодорожные пути и автомобильная асфальтированная дорога. Продолжительность каждого из этапов составляет 2 года,Общая стоимость проекта 11 млн, в том числе этапа 1 - $4 млн, этапа 2 -$7 млн. Проект предполагается реализовать за счет собственных и заемных средств.
Основы окупаемости проекта: В последние годы отмечается устойчивый рост экспорта из России. Создание перегрузочного комплекса позволит перерабатывать до 2385 тыс. т генеральных грузов, лесоматериалов и металлов. Усредненная стоимость переработки одной тонны генеральных грузов составляет $8,9.
Степень готовности проекта: выполнен детальный бизнес-план проекта и разработана техническая документация (Ленморниипроект, 2000 г.).
Динамика объемов предоставления услуг
Объекты Ед. измер. 1год 2год Згод 4год 5год 6год
Переработка
Генеральных грузов тыс. т 0 0 1000 1000 2000 2385
Движение денежных средств (тыс. USD.)
Статьи + 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Выручка + 0,0 0,0 7000,0 7000,0 14000,0 16695,0 16695,0 16695,0 16695,0
Себестоимость
и налоги - 0,0 0,0 4688,3 6206,8 11060,6 12133,9 12133,9 12963,4 12963,4
Амортизация + 0,0 0,0 177,4 263,7 263,7 263,7 263,7 263,7 263,7
Прямые
инвестиции + 190,9 172,7 309,1 327,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
Кредитные
средства + 1909,1 1727,3 3090,9 3272,7 -1755 -3670,5 -4574,5 0,0 0,0
Инвестиции
в активы - 2100,0 1900,0 3400,0 3600,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
Процентные
платежи - 0,0 0,0 1018,3 1056,9 1448,0 1154,3 640,4 0,0 0,0
Накопл.
остаток
ден. ср-в 0,0 0,0 1470,7 1470,7 1470,7 1470,7 1080,5 5075,8 9071,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Финансовое предложение инвестору |
|
|
|
|
Принятый индекс дисконтирования -12%
Чистый приведенный доход -15893 тыс USD
Внутренняя норма доходности - 25,2%
Срок окупаемости - 6 лет
Заемные средства - $10 млн на 7 лет под 14% годовых.
В качестве обеспечения предполагается залог собственных средств.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Отзывы компаний, разместивших проекты на сервере ИВР
|
|
|
|
|
|
|
